中国南方航空股份有限公司(南航)是中国最大的航空公司之一，在旅客运输量、航班数量、飞行小时、航线数目、机队规模等方面在国内航空公司中排名第一。

　　截止2002年，南航拥有航线349条，所经营的机队共有122架。2002年，南航完成旅客运输量为2134万人次，经营收入为180.19亿人民币。

　　南航总部位于广州，并在湖北、湖南、海南、河南、深圳设立全资分公司，在厦门、广西、汕头、珠海、贵州设立控制子公司。根据中国民航重组的进程，在2003年底，南航还将完成与新疆航空公司、北方航空公司的重组工作，重组后，公司的航线总数将达到680条、机队规模为180架。

　　由于民航运输业的激烈竞争，也由于行业的特殊性和复杂性，信息技术在国际民航业的应用十分深入。尤其是在国际先进的航空公司，信息技术已经成为支撑航空公司业务的不可或缺的工具。

　　正是由于清醒地认识到信息技术对航空运输业的巨大作用，南航多年来，一直高度重视信息系统建设，使得南航信息系统真正作为“一把手工程”得以实施。经过十几年的建设，南航在信息系统、基础通讯网络等方面取得了长足的进展。目前，航空公司经营管理的各方面，包括航空公司航务、机务、商务、财务和内务管理，都得益于一批高性能、高效率、运行稳定的计算机系统的支持。无论是从公司信息化管理的深度和广度，还是从信息系统应用的层次和质量来看，南航的信息化建设，在国内航空公司之中堪称翘楚，成为中国民航信息化的排头兵。

　　一、南航信息化之路

　　南航的信息化建设从1984年正式起步，近二十年的建设历程可以大致划分为初始、起步、发展、集成四个阶段：

　　1、初始阶段(1984-1992)

　　1984年计算机办公室成立，1987年计算机中心成立。1987年7月，与民航信息中心一道，参加了中国民航订座系统的初建。同年租用该系统，全面取代了原有的手工订票业务。

　　2、起步阶段(传播阶段1993—1997)

　　从1993年—1997年，信息化建设由订座和国内票证结算，逐步向飞行运行控制、财务管理、发动机监控、效益管理与分析、货运业务等方面扩展与发展,自主开发或引进了财务总帐(EASY)系统、发动机监控、航线航班统计、飞行小时统计等系统。

　　在使用方式上，除初步建立了总部的局域网外，实现了与几个分公司的广域网连接，使航材管理系统、财务系统能在网络环境下运行。与此同时，SOC系统正在加紧开发。

　　3、发展阶段(控制阶段1998—2001)

　　从1998年—2001年，是南航信息化建设的一个新时期。这一时期，南航自主投资建成并投入使用的系统较多，而且具有一定的先进性、具有一定规模，使得南航信息化建设基本形成体系。

　　¨客运方面，推出了常客管理系统、收益管理系统、电子客票、网上订票

　　¨货运方面，推出了货运5000和网上订舱

　　¨航务和运行控制方面，SOC系统全面投产

　　¨机务维修方面，TDMS第一期投入生产

　　¨财务管理方面，新建的财务管理系统全面取代了旧系统

　　¨内部管理方面，推出了以人力资源管理系统为核心的一套管理软件

　　¨网络建设方面，在总部，已经建成了覆盖各部门的局域网；在国内，也有了连接各分子公司、各营业部和办事处的广域网，规模在不断扩展，性能也在不断得到优化

　　4、集成及数据管理阶段(2002-)

　　目前通过数据仓库收集SOC、M&E、FMS、人劳、商务等系统的公共数据形成数据共享池,既可以支持数据分析辅助决策,又可以为其它系统提供生产数据支持,增加生产系统的数据共享和交互，向数据源单点录入发展。

　　二、规划与组织

　　南航计算机中心是南方航空公司信息系统规划和实施机构，现有在编人员156人，其中研究生23人，本科以上98人，员工的文化程度较高，高中级技术职称的人占有较大的比例。

　　南航所有的股份公司和分公司都有各自的信息部门，主要职能是支持各公司的信息系统的日常运做和维护，并协助南航计算机中心推广各类企业级的应用。南航计算机中心对各分、子公司IT部门实行行业管理。

　　南航信息化管理机构由公司信息化领导小组和计算机中心组成。信息化领导小组作为公司信息化的领导机构，负责制定公司信息化的发展方向，领导和推进公司信息化的建设，审批和调整公司信息化战略，审批公司年度投资计划和具体项目投资计划等。计算机中心作为公司信息化的具体职能部门，负责南航信息化的具体实施工作，包括系统建设，系统运行维护和推广、人员的培训和管理等。

　　三、网络基础建设

　　南航网络系统是南航自建、独立运作的企业内部网络，已经形成了以广州为核心、分子公司为区域中心的辐射结构，范围覆盖国内外39个城市的南航43个分支机构；拥有各级路由节点77个，利用电信链路总带宽50Mbps；同时，南航网络具有高速国际互联网络出口，还为南航提供电子邮件、IP电话、漫游拨号、视频电话会议等服务。南航网络为南航各应用系统的成功运作、信息沟通、数据共享提供了强大的基础平台。

　　南航信息网络具有典型的星型分级网络结构的特点，广州计算机中心三楼网络机房是整个网络的核心，伴随在其旁边的是南航数据处理中心(各应用服务器群)；广州网络中心既是全网的中心，也是广州园区网络的中心、南航网络与国际互联网及其他网络的接口中心。在各地，南航网络分布了众多的二、三、四级网络路由节点和交换节点。

　　四、主要应用系统

　　多年来，南航采取自主开发、合作开发、引进等多种形式，从生产实际需求出发，对应于航空公司五大业务(商务、航务、机务、内务、财务)都建设了相应的计算机应用系统，企业内部网日趋完善，数据中心初具规模，可以说，南航信息系统构架已经基本搭建，系统集成和数据共享具备一定水平。

　　计算机系统在公司的普遍应用，大大提高了公司的日常运行、指挥、控制的自动化水平，改进了公司的服务质量，对提升公司的市场竞争力、树立良好的社会形象、创造更好的经济和社会效益提供了有力保障。