一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司及奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工作基地。

　　一汽-大众汽车有限公司项目总投资111.3亿元人民币，1996年7月全面建成，1997年8月正式通过国家验收。经过不断发展，现已形成日产1000辆整车的生产能力，同时实现部 分整车、总成及零部件的出口。

　　一汽-大众公司采用先进技术和设备制造捷达、宝来、高尔夫、奥迪系列轿车。1998年，一汽-大众通过ISO 9001质量体系认证；2002年通过ISO 9001(2002版)标准认证，并荣获ISO 14001环境管理体系认证证书。目前，一汽-大众公司员工总数超过7000人。

　　当今世界，以信息技术为核心的高新技术的发展，深刻影响着人们的生产生活方式。一汽-大众的信息技术应用已伴随公司发展了十多年，由刚开始的使用单台微机发展到今天全公司所有部门及合作伙伴共同使用的管理信息系统，使公司的信息化管理无论在应用的深度还是广度都达到一个新水平。目前一汽-大众公司的主流业务从采购、物流、生产、销售到财务都使用SAP R/3进行业务处理，而且这些系统绝大部分都是以自己的力量为主进行实施的。可以说一汽-大众的IT部门实现了出人才出成绩的目标，同时也为信息化时代的公司发展打下了坚实的基础，为公司发展壮大提供了强大的支持。

　　1991年一汽-大众刚成立，就把握世界信息技术发展方向，使用Windows平台上的Excel、Word等软件进行日常办公数据统计及分析，并且使用 Foxpro 开发了考勤、工资、备件管理等微机应用系统。随着公司的发展，必须使用ERP软件来支持企业的管理。在充分论证和选型的基础上，一汽-大众选择了SAP 公司的R/3产品。时至今日，一汽-大众在R/3的应用上已走过9个年头，经历了软件版本从2.0到2.2D到3.1H到目前4.6C和MYSAP.COM的升级，平均每两年升级一次，通过不断升级更新来满足信息化时代业务发展的需求。

　　1994年，在选定R/3系统后，一汽-大众与大众集团下属一家软件公司合作，首先在采购、物料和财务三个部门进行R/3中MM、FI模块的实施，并在1995年正式运行，这是在中国第一套运行起来的SAP R/3系统。通过这次合作，一汽-大众的应用开发人员逐步掌握和了解了R/3开发及实施方法，为将来其它模块开发实施打下了坚实的基础。通过对MM、FI二个模块的开发，一汽-大众的需求、合同、订单等采购管理，库房、CKD物料、集装箱等物料管理和总账、应收应付账、固定资产，单车成本核算等财务管理都达到先进水平。R/3的成功运行使得使用部门的业务人员扔掉了各科账本，真正实现了信息共享，为加强基础管理、提高决策水平等方面带来了很好的效果，也让其它部门看到了计算机管理信息系统的好处，为公司信息化打下很好的基础。与此同时信息部门补充了人手，在强化对业务部门支持服务的同时，由经验丰富的员工带领新人对物料模块进行应用范围的扩展，使得一汽-大众公司的几乎所有库房都用上R/3系统进行日常管理。

　　1997年鉴于捷达产品越来越多的选装及销售和服务的重要性，一汽-大众选择了R/3中的SD和PP模块作为开发实施的重点。首先外请公司给开发人员进行培训，然后正式将生产管理、销售和服务管理的实施立项。

　　在生产管理方面，SAP R/3中的PP模块仅停留在生产计划层面，同时整车零部件装配表(BOM)无法满足公司的要求。这时德国大众提供一套生产控制系统要求一汽-大众采用，但从实施时间和功能覆盖上德国大众的系统都满足不了一汽-大众的要求。因此一汽-大众决定在R/3平台上自行开发一套适应自己生产管理模式的生产控制系统。经过几年的使用，这套生产控制系统完全达到了中德双方对生产管理的要求，目前正在进行系统的通用化工作，以适应一汽-大众生产越来越多新车型的需求。

　　生产控制系统通过计划、车序、分装、控制点管理，让各分厂、库房、供应商都紧紧围绕着计划这根指挥棒有条不紊地工作，在选装越来越多的今天，生产一时一刻也不能离开这个控制系统。围绕生产控制这个项目，还自行开发了整车档案、生产质量数据采集、技术文件管理等系统。在生产控制系统开发实施的同时，信息部门使用R/3的标准模块SD对整车备件的管理进行开发实施，主要包括备件采购、库存管理、销售及相应财务管理、备件中转库管理等，它的开发成功使得几个车型上万种备件都纳入计算机R/3管理，在减少库存、保障供货率、提高工作效率方面都发挥了很大作用。

　　备件销售模块上线运行后，又将售后服务系统中的索赔、首保、培训、工具、相应财务结算等业务模块在R/3平台上开发出来，大大提高了索赔等确认结算的速度，索赔单从申报到确认结算的时间从半年压缩到一个月内，为服务站更好地为客户服务做出贡献。

　　1998年下半年整车销售系统进行开发立项，由于销售公司是独立法人，经过反复认真考虑，信息部门拿出一套实现一组工作人员对两个公司进行管理的解决方案，完成了整车下线入库、销售给销售公司、销售公司采购、整车储运、整车销售及两个公司相应财务管理等业务处理。同时将销售公司各商务代表处和中转库与长春本部进行联网，实时处理各地库存和销售单，极大提高了工作效率。这个网络的建设，使全国70多家商务代表处和中转库实时连接到一起，真正做到全国一盘棋。

　　信息部门与相关业务部门共同努力将110多家供应商、300多家服务站和经销商利用因特网技术与公司本部联网，并为他们开发了一系列应用系统，能进行订货、查询库存、查询往来账务、查看订单执行情况和根据生产计划和库存排定的电子看板，为一汽-大众公司电子商务及电子协同业务的发展打下了坚实的基础。

　　2000年，一汽-大众为了协调市场、销售、服务各部门的业务，更好地为客户提供服务，提高客户的满意度和忠诚度，决定实施CRM系统，使得来自于市场、售后服务等部门的市场活动、回访等业务，客户咨询、索取资料等呼入业务，客户投诉的呼入处理业务，客户意向订单的处理业务，专家处理咨询和投诉的业务，售后咨询业务，售后投诉业务，电子邮件的处理业务，传真的收发处理业务等在统一信息平台上工作，促进了客户渠道整合、信息获取、决策支持和业务活动的紧密结合。

　　通过实施人事管理系统, 一汽-大众从根本上解决了公司各部门人事数据无法共享的问题，人事、工资、财务、工会、劳动保护等部门在同一个平台上工作，减少各部门业务人员的冗余劳动，提高了工作效率，为各级领导及时提供准确的辅助决策数据。通过先进的本地化人力资源管理模块，提高了一汽-大众在人事管理方面的水平。

　　通过多年的努力，一汽-大众在公司关键业务的信息化上做了大量工作，构造出一条现代化管理神经系统，沿着“管理数字化”之路不断前进。